廃線跡巡りが大好きな鉄子にプレゼントしたい地図帳 : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）, ガジェット情報満載ブログ

リンク: 廃線跡巡りが大好きな鉄子にプレゼントしたい地図帳 : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）, ガジェット情報満載ブログ.

　鉄子とはなんぞや...ということは置いといて,上のリンクで気になったのが，表紙の画像にある「正縮尺」という聞き慣れない言葉。
　新潮社のページによると

正確な縮尺の地形図上に鉄道路線と駅を忠実に配置することにこだわりました。
既存の路線図のように歪んではいません。
道路情報にも邪魔されない鉄道地図帳は、実は日本で初めての試みです。

と書かれていますが，いまいちすっきりしません。こちらのページ(http://blog.kansai.com/shadowace1100/533)によると，以前のエントリに書いた路線図のようなデフォルメ地図しかなかったということなんですね。デフォルメしていない = 正縮尺 という意味のようです。

　ところで「廃線鉄道地図」も載っているということは，戦前の沖縄の鉄道地図も出るのでしょうか。嘉手納ロータリーは昔の鉄道の跡だったはず。鉄道ファンではないですが出たら買ってみようか...。

平成20年(2008年)岩手・宮城内陸地震地殻変動（第2報）

リンク: 平成20年(2008年)岩手・宮城内陸地震地殻変動（第2報）.

　電子基準点"栗駒２"(局番号020913)は約2.1m隆起，南東に約1.5m変動。これは平成6年に全国で電子基準点による観測を開始して以来の最大値だそうです。

支柱間が１kmを超える吊り橋上での初の水準測量を実施

リンク: 支柱間が１kmを超える吊り橋上での初の水準測量を実施.

　前のエントリの続きも書かずにほったらかしのブログですが，久しぶりに投稿。国土地理院の新着情報より。

西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）の来島海峡大橋（愛媛県今治市）で直接水準測量を実施します。支柱間が１kmを超える吊り橋上では日本で初めての試みです。

だそうです。吊り橋上の水準測量なんて精度はどんなものだろうか...と思いつつ読み進めると...

支柱間の長い吊り橋では揺れ・変形が大きいため、この測量では、交通量や温度変化が少ない夜間（午前０時～５時）に行うこと、観測班を２班として短時間に多数の観測データを取得すること等により、従来の渡海水準測量を上回る観測精度を目指します。

とのこと。

    いずれ成果は公表されるのですかね。地味に楽しみです。

紙地図色々

書店で地図コーナーを見てみると，いろんなテーマの地図がありますね。

(株)塔文社  レトロマップシリーズ

古い時代の地図と現在の地図がセットになっている。
例えば福岡なら，昭和23年，昭和36年，現在の地図がセットになっていて，終戦直後の様子や，路面電車があった当時の様子がわかるらしい。

ＧＡ企画 手描き立体イラストマップ

イラスト地図自体は珍しくないんだろうけど，こういうきちんとした形で出版されていることは知らなかった。
ウエブやカーナビなどと連動させて，景勝地だと秋には紅葉のイメージにするようなことも今後は可能かも。

個人的には完全手描きベースではないけど，とあるGIS関連データをイラスト化するネタを温めているが．．．実現するかは不明。

構想中

Mapserverその他オープンソースの話題を乗っける予定。
詳細は考え中。